Facture d'achat
Aussi connu sous le nom de: bill of sale, acte de vente
La facture d'achat est la preuve d'achat, pour les véhicules le bill of sale. Elle étaye la valeur en douane et n'est pas la même chose que la facture commerciale ou une facture pro forma.
Qu'est-ce qu'une facture d'achat et quand en avez-vous besoin ?
La facture d'achat est la pièce qui montre que l'acheteur a acheté les marchandises et à quel prix. Pour les véhicules on l'appelle bill of sale. La douane l'utilise comme source de la valeur transactionnelle, base de la valeur en douane. Sur les envois commerciaux ordinaires la facture commerciale est souvent la même pièce. Pour les véhicules, les voitures accidentées et les achats privés ce n'est pas le cas. Là la facture d'achat est la preuve de la transaction, et la facture commerciale manque ou est un document plus tardif d'un revendeur. Sans facture d'achat vous ne pouvez pas étayer la valeur en douane. Une IMA avec un montant estimé ne tient pas lors d'un contrôle. La douane demande la pièce, les preuves de paiement, et si le prix est le prix réellement payé. Demandez la pièce à l'entrée, pas à l'IMA. Une facture d'achat qui arrive d'une boîte trois jours plus tard a déjà laissé courir le délai T1. Complet est complet quand la pièce est là, pas quand la déclaration est prête.
En quoi la facture d'achat diffère-t-elle de la facture commerciale et de la pro forma ?
La facture commerciale est la pièce entre vendeur et acheteur dans le flux commercial, avec code marchandises, Incoterm, origine et le prix. La facture pro forma est un préavis, pas la preuve d'une transaction close. La facture d'achat est la preuve que la propriété ou la possession a passé contre un prix. Pour les véhicules le bill of sale montre le VIN, l'acheteur, le vendeur, le prix et la date. Ce VIN est la clé du dossier : chaque déclaration, chaque statut et chaque document pend à ce numéro de châssis. Une pro forma avec un montant symbolique n'est pas une facture d'achat pour la douane. Les échantillons et la consignation n'ont pas de valeur transactionnelle et retombent sur les méthodes secondaires. Un bill of sale d'un euro pour une voiture qui roule non plus. Pour les véhicules demandez expressément le bill of sale, pas une facture de revendeur plus tardive. La douane valorise la transaction qui fait entrer la voiture dans l'UE, pas une revente ensuite.
Que doit porter la facture d'achat pour la déclaration ?
Les parties, la date, une description reconnaissable, le prix, la devise, et pour les véhicules le VIN. Si le VIN manque, la pièce ne peut pas être liée à l'envoi. Si le prix manque, il n'y a pas de valeur transactionnelle. Le prix sur la facture d'achat est le point de départ, pas le point d'arrivée. Fret et assurance jusqu'à la frontière de l'UE s'ajoutent. Les coûts après l'entrée peuvent en sortir s'ils apparaissent séparément. Une facture d'achat qui inclut le transport intérieur sans scission n'autorise pas cette déduction. Les rabais ne comptent que s'ils sont fixés au moment de la valorisation. Un bonus accordé ensuite n'appartient pas à la valeur en douane de cet envoi, sauf arrangement séparé avec la douane. Convertissez la devise au cours de la date de déclaration, pas au cours de la date de facture, sauf si les règles douanières prescrivent autrement.
Comment la facture d'achat fonctionne-t-elle dans un flux véhicules ?
Dans l'importation néerlandaise de véhicules, la facture d'achat est l'une des pièces sans lesquelles le dossier ne passe pas à complet. À côté siègent une autorisation, une pièce d'identité de l'acheteur et une preuve de paiement. La valeur de facture et les poids sont remplis sur la base de ces pièces. L'IMA ne suit que lorsque cela colle. Un conteneur avec plusieurs voitures a plusieurs factures d'achat, une par VIN, sous un T1 puis par voiture ou par groupe une déclaration d'importation. Si la facture d'achat manque, la voiture peut aller dans un entrepôt douanier, où des données incomplètes peuvent se trouver. Sur un site sans autorisation d'entrepôt, non. La facture d'achat est dans cette chaîne la différence entre dédouaner et stocker. Mettez la facture d'achat comme pièce obligatoire sur le VIN, pas sur le conteneur. Une bill of sale manquante ne doit pas retenir toute la caisse si les autres voitures sont complètes et que le lieu permet une scission.
Que contrôle la douane ensuite sur la facture d'achat ?
Si le prix est le prix réellement payé, si acheteur et vendeur sont liés, et s'il y a encore à côté de la facture des redevances, commissions ou paiements ultérieurs. Un prix de transfert entre sociétés du groupe peut faire tomber la valeur transactionnelle. La douane pose la facture d'achat à côté du paiement. Une facture de douze mille et un paiement de huit mille demandent une explication. Une facture sans paiement aussi, sauf si l'Incoterm et le contrat l'expliquent. Pour les véhicules s'ajoute le VIN. Le numéro de châssis sur la facture d'achat doit être le même que sur la déclaration, sur le document de transport et sur la voiture elle-même. Un écart est une erreur documentaire qui retient la mainlevée, même si la valeur est juste. Gardez la pièce avec le dossier, pas dans un dossier factures général. Lors d'un contrôle a posteriori la facture d'achat de cette voiture doit remonter en secondes, avec le même VIN que sur l'IMA.
Qu'est-ce qui cloche avec les factures d'achat dans la déclaration ?
Le trou le plus fréquent est une pièce manquante : l'IMA est prête, le bill of sale est encore dans la boîte de l'acheteur. Le dossier reste sur non complet, le délai T1 continue. Le deuxième trou est une valeur qui ne vient pas de la pièce. Un montant estimé, une facture arrondie, ou un prix dans une autre devise sans cours. La douane recalcule la valeur au cours de change de la date de déclaration. Le troisième trou est de confondre facture d'achat et facture commerciale. Quiconque dépose la facture commerciale du revendeur alors que la voiture vient d'un vendeur privé a la mauvaise pièce. La transaction qui détermine la valeur est l'achat, pas la revente ultérieure. Un scan illisible compte comme manquant. Un OCR qui rate un VIN aussi. La pièce doit porter le numéro qui se trouve sur la voiture. Sinon c'est une facture d'un autre envoi, si juste que soit le prix.