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Logiciel douanier pour l'automobile

Un véhicule est une pièce unique avec un VIN. Une pièce détachée est une ligne d'article parmi des milliers. SKAI traite les deux flux dans le même dossier.

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Entrepôt de pièces avec des cartons et un châssis au fond.

CSI-Fresh, Fidocs et ICL travaillent déjà avec SKAI.

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Capacités

Logiciel douanier pour l'automobile

Trois étapes. Où ce secteur bloque, et comment le dossier l'évite.

Véhicule et pièce

Un véhicule est une pièce unique avec un VIN. Une pièce détachée est une ligne d'article parmi des milliers. SKAI traite les deux flux dans le même dossier.

  • Véhicule : un VIN, une facture, un certificat de conformité
  • Pièce : des centaines de lignes, classées par numéro d'article
  • Deux dispositifs dans le même système
Dessin isométrique d'une voiture sur un navire, reliée à la facture, au certificat de conformité et au connaissement par une ligne continue.

Le VIN dans la chaîne

Le numéro de châssis figure sur la facture, le certificat, la lettre de voiture et le titre d'immatriculation. SKAI le lit sur chaque document et signale l'écart avant le dépôt. Après mainlevée, ce même numéro sert à la réception et à l'immatriculation.

  • Comparer le VIN entre les documents
  • Le reporter inchangé dans la désignation
  • Pas d'immatriculation tant que le véhicule n'est pas en libre circulation
Longue table de centaines de lignes de déclaration en gris, dont quelques-unes marquées d'un petit carré turquoise.

Fichier pièces et tarif

Un catalogue traverse le tarif, et la nomenclature change chaque année. SKAI tient le mapping numéro d'article vers code marchandise et confronte chaque code à la DTV et à TARIC.

  • Numéro d'article vers code marchandise par client
  • Codes qui tombent au 1er janvier signalés à l'avance
  • Préférence seulement avec une preuve valable sur la ligne
  1. 1Numéro d'article vers code marchandise par client
  2. 2Codes qui tombent au 1er janvier signalés à l'avance
  3. 3Préférence seulement avec une preuve valable sur la ligne

Également pertinent

Questions fréquentes

Le numéro de châssis doit-il figurer sur la déclaration d'importation ?
Oui, une ligne véhicule n'est pas complète sans le numéro de châssis : il accompagne la marque, le type et l'année dans la désignation des marchandises. L'organisme d'immatriculation travaillera ensuite avec ce même numéro, donc une faute de frappe dans la déclaration bloque l'immatriculation. Reprenez le numéro sur le certificat de conformité plutôt que sur la facture, où il est plus souvent erroné.
Peut-on immatriculer une voiture encore sous surveillance douanière ?
Non. Tant que la voiture est en entrepôt douanier ou sous un régime de transit, elle n'est pas en libre pratique et ne peut pas être immatriculée. Le parcours auprès de l'organisme d'immatriculation ne commence qu'après la déclaration d'importation et la mainlevée.
Comment déterminer la valeur en douane d'une voiture d'occasion importée ?
S'il y a une vente réelle, la valeur en douane est le prix payé augmenté des frais jusqu'à la frontière extérieure de l'Union. En l'absence de vente, par exemple lors d'un transfert intragroupe ou d'une importation personnelle, vous utilisez les méthodes secondaires dans l'ordre prescrit. L'état et le kilométrage se justifient par la documentation des enchères ou une expertise.
Faut-il un mandat distinct par donneur d'ordre ?
Oui, il faut un mandat par donneur d'ordre, et il précise si vous représentez en direct ou en indirect. En représentation indirecte vous êtes codébiteur de la dette douanière, ce n'est donc pas une formalité. Consignez aussi par client le numéro EORI et le compte de report de paiement utilisés.
Les pièces automobiles obtiennent-elles l'origine préférentielle si elles sont assemblées dans l'Union ?
Uniquement si l'assemblage satisfait à la règle de liste applicable à ce code marchandise dans l'accord concerné. Un simple assemblage de matières achetées ne compte généralement pas comme ouvraison suffisante. La règle applicable varie d'un accord à l'autre, si bien que la même pièce peut avoir l'origine préférentielle sous un accord et pas sous un autre.
Quand le code marchandise des pièces automobiles change-t-il ?
La nomenclature combinée est mise à jour chaque année au 1er janvier, et le système harmonisé sous-jacent tous les cinq ans. Lors d'une révision, des codes disparaissent ou sont scindés. Passez votre fichier articles en revue avant le changement d'année, faute de quoi les premiers lots de janvier bloqueront sur des codes qui n'existent plus.

Montrez-nous ce que contiennent vos dossiers véhicules et pièces : nous lisons vos propres factures, certificats de conformité et packing lists dans une démo de trente minutes.

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