Sector
Software aduanero para automoción
Un vehículo es una unidad con un VIN. Una pieza es una línea de artículo entre miles. SKAI gestiona ambos flujos en el mismo expediente.
CSI-Fresh, Fidocs e ICL ya trabajan con SKAI.
Capacidades
Software aduanero para automoción
Tres pasos. Dónde se atasca este sector, y cómo el expediente lo evita.
Vehículo y pieza
Un vehículo es una unidad con un VIN. Una pieza es una línea de artículo entre miles. SKAI gestiona ambos flujos en el mismo expediente.
- Vehículo: un VIN, una factura, un certificado de conformidad
- Pieza: cientos de líneas, clasificadas por número de artículo
- Dos disposiciones dentro del mismo sistema
El VIN a lo largo de la cadena
El número de chasis está en la factura, el certificado, la carta de porte y el permiso. SKAI lo lee en cada documento y avisa la diferencia antes de presentar. Tras el levante, ese mismo número es la clave para la homologación y la matrícula.
- Comparar el VIN entre documentos
- Llevarlo sin cambios a la descripción de la mercancía
- Sin matrícula mientras el vehículo no esté en libre práctica
Maestro de piezas y arancel
Un catálogo atraviesa el arancel, y la nomenclatura cambia cada año. SKAI mantiene el mapeo de número de artículo a código y contrasta cada código con DTV y TARIC.
- Número de artículo a código de mercancía por cliente
- Códigos que caducan el 1 de enero, marcados de antemano
- Preferencia solo con prueba válida en la línea
- 1Número de artículo a código de mercancía por cliente
- 2Códigos que caducan el 1 de enero, marcados de antemano
- 3Preferencia solo con prueba válida en la línea
También relevante
Preguntas frecuentes
¿Tiene que figurar el número de bastidor en la declaración de importación?
Sí, una línea de vehículo no está completa sin el número de bastidor: acompaña a la marca, el tipo y el año en la designación de la mercancía. El organismo de matriculación trabajará después con ese mismo número, así que una errata en la declaración bloquea la matriculación. Tome el número del certificado de conformidad y no de la factura, donde aparece mal con más frecuencia.
¿Se puede matricular un coche que sigue bajo vigilancia aduanera?
No. Mientras el coche esté en un depósito aduanero o bajo un régimen de tránsito, no está en libre práctica y no puede matricularse. El trámite ante el organismo de matriculación empieza solo después de la declaración de importación y del levante.
¿Cómo se determina el valor en aduana de un coche de segunda mano importado?
Si hay una venta real, el valor en aduana es el precio pagado más los costes hasta la frontera exterior de la Unión. Si no hay venta, por ejemplo en un traspaso dentro de un grupo o una importación propia, se usan los métodos secundarios en el orden prescrito. El estado y el kilometraje se justifican con la documentación de la subasta o una tasación.
¿Hace falta una autorización aparte por cada representado?
Sí, hace falta una autorización por representado, y en ella consta si usted representa de forma directa o indirecta. En representación indirecta responde solidariamente de la deuda aduanera, así que no es una formalidad. Registre también por cliente qué número EORI y qué cuenta de aplazamiento se utilizan.
¿Obtienen las piezas de automoción origen preferencial si se montan en la Unión?
Solo si el montaje cumple la regla de lista de ese código de mercancía en el acuerdo correspondiente. Un simple ensamblaje de materiales comprados no suele contar como elaboración suficiente. Qué regla se aplica varía por acuerdo, de modo que la misma pieza puede tener origen preferencial bajo un acuerdo y no bajo otro.
¿Cuándo cambia el código de mercancía de las piezas de automoción?
La nomenclatura combinada se actualiza cada año el 1 de enero, y el sistema armonizado que la sostiene cada cinco años. En esas revisiones hay códigos que desaparecen o se dividen. Revise su fichero de artículos antes del cambio de año; de lo contrario los primeros lotes de enero se atascarán en códigos que ya no existen.