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Sector

Aduanas para productos frescos y mercancías veterinarias

En una carga fresca o veterinaria el reloj corre en dos direcciones. SKAI deja preparada la notificación antes de que el reefer esté en el muelle.

Almacén refrigerado con cajas de producto fresco junto a una puerta reefer.

CSI-Fresh, Fidocs e ICL ya trabajan con SKAI.

FidocsCSI-FreshICLEGS

Capacidades

Aduanas para productos frescos y mercancías veterinarias

Tres pasos. Dónde se atasca este sector, y cómo el expediente lo evita.

El tiempo es margen

Un reefer que espera cuesta estadía, energía y producto. SKAI adelanta la notificación al momento en que llega el certificado, no al amarre.

  • Inspección y vida útil corren en contra
  • Cada hora entre llegada y levante es valor de producto
  • El trabajo debe estar listo antes de que el reefer esté en el muelle
Cuatro remolques frigorificos esperan conectados a la corriente en los muelles de un puesto de control fronterizo.

Notificar antes de la llegada

El CHED debe existir antes que el envío. SKAI lee certificado, factura, lista de empaque y conocimiento y rellena la notificación con campos trazables al documento fuente.

  • Como máximo un día laborable antes de la llegada en TRACES-NT
  • Número de certificado, peso y contenedor deben coincidir
  • Lo que no cuadra está en el expediente antes de enviar la notificación
Esquema que muestra campos de certificado, factura, lista de empaque y conocimiento alimentando un CHED.

Dos levantes en un expediente

NVWA, KCB y la aduana tienen documentos y plazos propios. Un contenedor solo sale cuando inspección y declaración de importación están en verde. En SKAI esas vías cuelgan del mismo expediente.

  • Estado CHED junto a la declaración de importación
  • Los mismos campos extraídos alimentan inspección y declaración
  • El turno de noche es un acto, no una apuesta, porque la comprobación ya está hecha
  1. 1Estado CHED junto a la declaración de importación
  2. 2Los mismos campos extraídos alimentan inspección y declaración
  3. 3El turno de noche es un acto, no una apuesta, porque la comprobación ya está hecha

También relevante

Preguntas frecuentes

¿Qué pasa si pierde el hueco de notificación en el puesto de control fronterizo?
La partida pasa al siguiente hueco libre en la agenda del puesto, lo que en la práctica puede suponer un día o más. El contenedor se queda mientras tanto en el puesto, con el frío en marcha y la demora corriendo. En mercancía perecedera ese retraso casi siempre cuesta más que la propia notificación.
¿Cuál es la diferencia entre la NVWA y el KCB?
La NVWA es la autoridad competente para los controles veterinarios y fitosanitarios y decide si una partida puede entrar en la Unión. El KCB controla frutas y hortalizas frente a las normas de comercialización, es decir, calidad, calibrado y etiquetado. En un lote de fresco puede tratar con ambos a la vez, cada uno con sus documentos y sus plazos.
¿Se puede presentar un CHED fuera del horario de oficina?
TRACES-NT es un sistema y no se para el fin de semana, pero la tramitación depende del horario y de la agenda del puesto de control fronterizo. Justo por eso los equipos de fresco notifican el domingo por la tarde para una descarga del lunes. Asegúrese de que sus documentos están comprobados antes de presentar, porque a esa hora no hay a quién preguntar.
¿El certificado sanitario debe coincidir exactamente con el CHED?
Sí, los datos del CHED deben poder rastrearse hasta el certificado y hasta los documentos de acompañamiento. Diferencias en peso, número de bultos, descripción o número de certificado generan una pregunta del servicio de inspección y con ella espera. Incluso una diferencia sin fondo real, como neto frente a bruto, retiene la partida.
¿Por qué la demora sigue corriendo durante una inspección?
El tiempo libre que concede la naviera corre sea cual sea el motivo por el que un contenedor está parado. Una inspección, una toma de muestras o una agenda llena no son circunstancias especiales para ese cómputo. En un reefer se factura además la toma de corriente de la terminal, de modo que un contenedor parado cuesta en dos contadores a la vez.
¿Puede SKAI leer un certificado sanitario automáticamente?
Sí, SKAI lee certificados sanitarios junto a facturas, listas de empaque, formularios EUR.1 y conocimientos de embarque. Cada campo lleva una etiqueta de origen hacia el documento del que procede, de modo que en una comprobación puede mostrar en qué se apoya un valor. Esos campos rellenan después el CHED-P o el CHED-D y la declaración de importación, sin teclear nada de nuevo.

Déjenos leer uno de sus propios certificados sanitarios y vea qué le queda por rellenar.

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