EXW
Aussi connu sous le nom de: Ex Works, À l'usine
EXW, Ex Works, signifie que le vendeur met les marchandises à disposition sur son propre site et n'organise rien de plus. À partir de ce moment, l'acheteur supporte tous les coûts et tout le risque, y compris le chargement.
Qui organise quoi en EXW ?
Le vendeur met les marchandises prêtes au lieu convenu, en général son usine ou son entrepôt, et prévient l'acheteur quand elles peuvent être enlevées. Tout ce qui suit est pour l'acheteur : chargement, préacheminement, formalités d'exportation, transport principal, formalités d'importation et livraison. Sans cet avis de mise à disposition, l'acheteur ne sait pas quand venir. Cela fait d'EXW le terme avec le moins d'obligations pour le vendeur et le plus pour l'acheteur. Dans la pratique, le vendeur charge souvent quand même, parce qu'il a le chariot élévateur, mais formellement c'est le risque de l'acheteur. Si une palette tombe, il n'y a pas de base contractuelle pour mettre le vendeur en cause, sauf si vous l'avez consigné à part. L'acheteur doit envoyer un transporteur, organiser l'accès au site et l'export dans le pays du vendeur. Chez un vendeur néerlandais, cela veut dire une déclaration d'exportation dans DMS par quelqu'un établi dans l'UE. C'est exactement l'étape qui échoue presque toujours à l'export vers un acheteur hors UE.
Où le risque se transfère-t-il en EXW ?
Le risque se transfère dès que les marchandises sont mises à disposition au lieu convenu, donc avant le chargement. Un dommage pendant le chargement est donc à la charge de l'acheteur. C'est le point de transfert le plus précoce des onze Incoterms, et il est difficile à prouver si le contrat ne nomme qu'une ville. Parce que ce moment est difficile à prouver, les parties conviennent souvent d'une adresse complète et d'une plage horaire. Sans cette précision, il n'y a pas grand-chose à quoi se tenir en cas de sinistre. EXW Eindhoven ne dit rien si le vendeur a trois sites à Eindhoven. EXW suivi de la rue, du numéro, du code postal et d'une date à laquelle les marchandises sont prêtes, si. Si l'acheteur ne se présente pas, le risque est déjà formellement passé, mais les marchandises sont encore dans l'entrepôt du vendeur. Stockage, assurance et place occupée sont alors un coût qu'EXW n'alloue pas. Consignez ce qui se passe si le délai d'enlèvement expire, y compris qui paie le stockage supplémentaire.
Pourquoi EXW est-il délicat à l'exportation ?
La déclaration d'exportation doit être déposée par ou pour le compte de quelqu'un établi dans l'UE. En EXW, cette obligation repose formellement sur un acheteur qui ne l'est souvent pas, si bien que le vendeur la dépose quand même. Un acheteur américain ou chinois ne peut pas être déclarant aux Pays-Bas, et un transitaire qui agit pour lui a besoin d'un mandat et d'un numéro EORI qui sont rarement en place. Le vendeur court alors un risque qu'il voulait écarter par contrat : sans preuve d'exportation, il ne peut pas justifier le taux zéro de TVA. La confirmation de sortie va au déclarant, et si ce n'est pas le vendeur, il n'a pas le document lors d'un contrôle TVA. FCA résout cela : le vendeur dépose la déclaration d'exportation, charge si la livraison a lieu sur son site, et reçoit lui-même la preuve de sortie. La CCI conseille donc EXW seulement pour le commerce intérieur et recommande FCA à l'export. Quiconque utilise encore EXW pour un envoi qui quitte l'UE doit consigner dans le contrat que le vendeur fait effectivement l'export.
Que signifie EXW pour la valeur en douane ?
Le prix EXW ne contient ni fret ni assurance. À l'importation dans l'UE, ces coûts jusqu'à la frontière extérieure doivent donc être ajoutés pour obtenir la valeur en douane, avec les éventuels frais de chargement supportés par l'acheteur. Le déclarant a besoin de la facture de fret et, s'il y en a une, de la police d'assurance. Une estimation n'est pas admise si les coûts réels sont connus ou peuvent l'être. Cela rend EXW plus lourd à administrer que CIF, où le fret est déjà dans le prix. Le déclarant doit retrouver la facture de fret par envoi et en retirer la part intra-UE. Sans ventilation sur cette facture, la Douane n'accepte pas la déduction et vous payez des droits sur un transport qui a eu lieu dans l'UE. Sur la déclaration d'importation, vous indiquez EXW comme condition de livraison, avec le lieu de livraison dans le pays d'exportation. L'ajout jusqu'à la frontière extérieure en découle directement. Si l'Incoterm de la facture ne correspond pas à la déclaration, la valeur en douane est fausse dans un sens ou dans l'autre.
Comment consigner EXW correctement dans le contrat ?
Nommez toujours une adresse complète et pas seulement une ville. EXW Eindhoven ne dit rien si le vendeur a trois sites à Eindhoven ; EXW suivi de la rue, du numéro et du code postal, si. Ajoutez l'édition : EXW [adresse] (Incoterms 2020). Sans édition, on ne sait pas si les parties visent 2010 ou 2020, et en EXW la différence porte notamment sur le libellé du chargement. Convenez aussi explicitement qui charge et qui porte le risque pendant le chargement, car c'est le point où EXW mène le plus souvent à discussion. Consignez enfin quelle partie dépose la déclaration d'exportation et quels documents le vendeur fournit. Si le vendeur dépose effectivement la déclaration, cela appartient au contrat au lieu de rester une habitude tacite. Mettez aussi un délai d'enlèvement dans le contrat. EXW s'arrête pour le vendeur quand les marchandises sont prêtes, mais sans délai elles restent jusqu'à ce que l'acheteur vienne. Un délai d'une semaine ouvrée, avec stockage ensuite à la charge de l'acheteur, évite qu'un entrepôt se remplisse d'envois déjà livrés au contrat.
Comment EXW apparaît-il sur la déclaration d'importation ?
Sur la déclaration d'importation, vous indiquez la condition de livraison en code à trois lettres plus le lieu nommé. En EXW, ce lieu est le site du vendeur, donc dans le pays d'exportation. La Douane s'en sert pour voir quels coûts sont déjà dans le prix de facture et lesquels il faut encore ajouter jusqu'à la frontière extérieure de l'UE. La facture doit porter le même terme et le même lieu que la déclaration. Si la facture dit EXW Shanghai et la déclaration FCA Rotterdam, la construction de la valeur en douane ne tient plus. Le déclarant doit alors reconstruire le fret jusqu'à la frontière UE à partir de factures éparses, et s'il manque une pièce, une estimation suit qui favorise rarement l'importateur. En EXW, l'ajout est le plus grand de tous les termes, parce que le prix s'arrête sur le site du vendeur. Chargement, préacheminement, frais de port, transport principal et assurance jusqu'à la frontière UE y appartiennent. Sans ces pièces au dossier, la déclaration ne se justifie pas lors d'un contrôle a posteriori.
Quels documents et pièges accompagnent EXW ?
L'ensemble minimal est la facture commerciale avec EXW et l'adresse de livraison, une liste de colisage, et l'avis de mise à disposition. L'acheteur a aussi besoin d'une déclaration d'exportation dans le pays du vendeur et, à l'importation dans l'UE, de la facture de fret jusqu'à la frontière extérieure. Sans l'avis de mise à disposition, le point de transfert ne se prouve pas s'il y a un dommage en route. Le piège le plus fréquent est l'export hors UE en EXW vers un acheteur non établi dans l'UE. La déclaration d'exportation reste alors formellement à l'acheteur, est déposée en pratique par le vendeur, et la preuve de sortie n'arrive pas d'elle-même chez le vendeur. Lors d'un contrôle TVA, la preuve du taux zéro manque alors. Le second piège est de charger sans accord. Le chariot du vendeur charge, quelque chose tombe, et personne n'est assuré parce que le risque était déjà chez l'acheteur alors que le vendeur agissait en fait. Consignez chargement, export et délai d'enlèvement par écrit, ou utilisez FCA. Pour les envois internationaux, c'est presque toujours le meilleur choix.