EXW
También conocido como: Ex Works, En fábrica
EXW, Ex Works, significa que el vendedor pone las mercancías a disposición en su propio recinto y no organiza nada más. Desde ese momento el comprador soporta todos los costes y todo el riesgo, incluido la carga.
¿Quién organiza qué en EXW?
El vendedor deja las mercancías listas en el lugar convenido, por lo general su fábrica o almacén, y avisa al comprador cuándo puede recogerlas. Todo lo que sigue es para el comprador: carga, pretransporte, formalidades de exportación, transporte principal, formalidades de importación y entrega. Sin ese aviso de disponibilidad el comprador no sabe cuándo acudir. Eso hace de EXW el término con menos obligaciones para el vendedor y más para el comprador. En la práctica el vendedor suele cargar de todos modos, porque tiene la carretilla, pero formalmente ese es el riesgo del comprador. Si cae un palé, no hay base contractual para exigir al vendedor, salvo que usted lo haya consignado aparte. El comprador debe enviar un transportista, organizar el acceso al recinto y la exportación en el país del vendedor. Con un vendedor neerlandés eso significa una declaración de exportación en DMS por alguien establecido en la UE. Es exactamente el paso que casi siempre falla al exportar a un comprador fuera de la UE.
¿Dónde se transmite el riesgo en EXW?
El riesgo se transmite en el momento en que las mercancías se ponen a disposición en el lugar convenido, es decir, antes de cargarlas. Un daño durante la carga es por cuenta del comprador. Es el punto de transmisión más temprano de los once Incoterms, y es difícil de probar si el contrato solo nombra una ciudad. Como ese momento es difícil de probar, las partes suelen convenir una dirección completa y una franja horaria. Sin esa precisión hay poco a lo que agarrarse si hay un siniestro. EXW Eindhoven no dice nada si el vendedor tiene tres emplazamientos en Eindhoven. EXW seguido de calle, número, código postal y una fecha en que las mercancías están listas, sí. Si el comprador no se presenta, el riesgo ya ha pasado formalmente, pero las mercancías siguen en el almacén del vendedor. Almacenaje, seguro y el espacio que ocupan son entonces un coste que EXW no asigna. Consigne qué ocurre si vence el plazo de recogida, incluido quién paga el almacenaje extra.
¿Por qué EXW es delicado en la exportación?
La declaración de exportación debe presentarla alguien establecido en la UE, o alguien en su nombre. En EXW esa obligación recae formalmente en un comprador que a menudo no lo está, de modo que el vendedor la presenta de todos modos. Un comprador estadounidense o chino no puede ser declarante en los Países Bajos, y un transitario que actúa por él necesita un poder y un número EORI que rara vez están listos. El vendedor corre entonces un riesgo que quería excluir por contrato: sin prueba de exportación no puede justificar el tipo cero de IVA. La confirmación de salida va al declarante, y si no es el vendedor, no tiene el documento en una inspección de IVA. FCA lo resuelve: el vendedor presenta la declaración de exportación, carga si la entrega es en su recinto, y recibe él mismo la prueba de salida. La CCI aconseja por tanto EXW solo para el comercio interior y recomienda FCA en la exportación. Quien aún use EXW en un envío que sale de la UE debe consignar en el contrato que el vendedor hace de hecho la exportación.
¿Qué significa EXW para el valor en aduana?
El precio EXW no contiene flete ni seguro. En la importación a la UE esos costes hasta la frontera exterior deben añadirse para llegar al valor en aduana, junto con los eventuales gastos de carga que haya soportado el comprador. El declarante necesita la factura de flete y, si la hay, la póliza de seguro. No se admite una estimación si los costes reales se conocen o se pueden conocer. Eso hace EXW más pesado de administrar que CIF, donde el flete ya está en el precio. El declarante debe buscar la factura de flete por envío y restar la parte intra-UE. Sin desglose en esa factura, Aduanas no acepta la deducción y usted paga derechos sobre un transporte que tuvo lugar dentro de la UE. En la declaración de importación indica EXW como condición de entrega, con el lugar de entrega en el país de exportación. El recargo hasta la frontera exterior se sigue de ahí. Si el Incoterm de la factura no coincide con la declaración, el valor en aduana está mal en uno u otro sentido.
¿Cómo consigna EXW correctamente en el contrato?
Nombre siempre una dirección completa y no solo una ciudad. EXW Eindhoven no dice nada si el vendedor tiene tres emplazamientos en Eindhoven; EXW seguido de calle, número y código postal sí. Añada la edición: EXW [dirección] (Incoterms 2020). Sin edición no se sabe si las partes apuntan a 2010 o a 2020, y en EXW la diferencia incluye el redactado sobre la carga. Convenga también de forma expresa quién carga y quién soporta el riesgo durante la carga, porque ese es el punto en el que EXW más a menudo lleva a discusión. Consigne por último qué parte presenta la declaración de exportación y qué documentos aporta el vendedor. Si el vendedor presenta de hecho la declaración, eso pertenece al contrato en lugar de quedar como costumbre tácita. Ponga también un plazo de recogida en el contrato. EXW termina para el vendedor cuando las mercancías están listas, pero sin plazo se quedan hasta que venga el comprador. Un plazo de una semana laborable, con almacenaje después a cargo del comprador, evita que un almacén se llene de envíos ya entregados en el contrato.
¿Cómo aparece EXW en la declaración de importación?
En la declaración de importación indica la condición de entrega como código de tres letras más el lugar nombrado. En EXW ese lugar es el recinto del vendedor, o sea en el país de exportación. Aduanas usa esa combinación para ver qué costes ya están en el precio de factura y cuáles debe añadir aún hasta la frontera exterior de la UE. La factura debe llevar el mismo término y el mismo lugar que la declaración. Si la factura dice EXW Shanghai y la declaración FCA Róterdam, la construcción del valor en aduana ya no se sostiene. El declarante tiene entonces que reconstruir el flete hasta la frontera UE a partir de facturas sueltas, y si falta una pieza, sigue una estimación que rara vez favorece al importador. En EXW el recargo es el mayor de todos los términos, porque el precio se detiene en el recinto del vendedor. Carga, pretransporte, gastos de puerto, transporte principal y seguro hasta la frontera UE pertenecen ahí. Sin esas piezas en el expediente, la declaración no se sostiene en un control a posteriori.
¿Qué documentos y trampas acompañan a EXW?
El conjunto mínimo es la factura comercial con EXW y la dirección de entrega, una lista de empaque y el aviso de disponibilidad. El comprador también necesita una declaración de exportación en el país del vendedor y, en la importación a la UE, la factura de flete hasta la frontera exterior. Sin el aviso de disponibilidad no se prueba el punto de transmisión si hay un daño en el camino. La trampa más frecuente es exportar fuera de la UE en EXW a un comprador no establecido en la UE. La declaración de exportación queda entonces formalmente en el comprador, la presenta en la práctica el vendedor, y la prueba de salida no llega sola al vendedor. En una inspección de IVA falta entonces la prueba del tipo cero. La segunda trampa es cargar sin acuerdo. La carretilla del vendedor carga, algo cae y nadie está asegurado porque el riesgo ya estaba en el comprador mientras el vendedor actuaba de hecho. Consigne por escrito carga, exportación y plazo de recogida, o use FCA. Para envíos internacionales esa es casi siempre la mejor opción.