Entrepôt douanier
Aussi connu sous le nom de: entrepôt, customs warehouse
Un entrepôt douanier est un lieu de stockage autorisé où des marchandises non Union peuvent rester sans que les droits d'importation et la TVA soient dus. Le prélèvement est reporté jusqu'au moment où les marchandises quittent l'entrepôt pour la libre circulation.
Que vous apporte un entrepôt ?
L'avantage principal est la liquidité : vous payez les droits et la TVA seulement lorsque les marchandises sont réellement vendues et sorties, pas à l'arrivée. À des stocks élevés, cela épargne tout de suite du fonds de roulement. Un envoi qui reste trois mois avant d'être livré ne coûte aucun prélèvement dans cette période. En plus, des marchandises peuvent être réexportées depuis un entrepôt sans que des droits aient jamais été payés. Pour les centres de distribution qui livrent à la fois dans et hors UE, c'est toute la raison d'être du régime. La moitié d'un conteneur vers le Royaume-Uni, la moitié vers l'Allemagne : seule la moitié allemande devient IMA, la moitié britannique est une réexportation. Le régime n'est pas une exonération, c'est un report sous surveillance. La Douane peut contrôler le stock à tout moment, et un écart non expliqué est une dette douanière sur les marchandises manquantes. L'avantage n'existe que tant que les écritures se ferment.
Quels types d'entrepôt existe-t-il ?
L'entrepôt public de type I et II est destiné au stockage de marchandises de tiers ; l'entrepôt privé est pour les marchandises propres du titulaire de l'autorisation. En type I, la responsabilité des marchandises est chez le titulaire, en type II chez celui qui place les marchandises. Cette distinction décide qui est responsable si le stock ne correspond pas. Un prestataire logistique qui stocke pour plusieurs mandants est dans la variante publique. Un importateur avec son propre stock dans son propre magasin est dans la privée. L'autorisation, la garantie et les exigences d'écritures sont lourdes dans les deux cas, mais la responsabilité à un écart pointe vers une autre partie. L'autorisation est accrochée au numéro EORI. Lors d'une fusion ou d'une nouvelle société, elle ne suit pas d'elle-même. Les déclarations de placement sous un numéro qui ne porte plus l'autorisation sont refusées. Vérifiez l'autorisation aussi souvent que le numéro EORI, pas seulement à la demande.
Quelles écritures la Douane demande-t-elle ?
Les écritures de stock doivent à tout moment correspondre au stock physique, par déclaration de placement et par sortie. Chaque mouvement doit être traçable jusqu'à une déclaration. Un écart qui ne peut pas s'expliquer entraîne une dette douanière sur les marchandises manquantes. Un lien fermé entre le WMS et les écritures douanières n'est donc pas un luxe mais une condition d'autorisation. La Douane regarde cette correspondance à un contrôle. Des mouvements de stock qui ne sont que dans le système d'entrepôt et pas dans les écritures douanières, ou l'inverse, sont une constatation. À des écarts structurels, l'autorisation est mise en cause. Un rapprochement mensuel manuel atteint rarement cette exigence. Chaque placement est un STO, chaque sortie vers la libre circulation une IMA, chaque réexportation une déclaration de réexportation, chaque transport vers un autre État membre un T1. Les écritures sont la somme de ces déclarations plus le stock physique. Qui ne tient que le WMS n'a pas d'écritures douanières.
Que pouvez-vous faire des marchandises dans un entrepôt ?
Les manipulations usuelles sont autorisées : remballage, tri, étiquetage, prise d'échantillons, mélange de marchandises similaires et traitements qui maintiennent les marchandises. La liste figure à l'annexe 71-03 du règlement d'exécution. Ce qui n'est pas sur cette liste n'est pas autorisé sous l'autorisation d'entrepôt. La transformation, l'assemblage ou le façonnage véritables ne sont pas autorisés. Pour cela existe le régime du perfectionnement actif, avec d'autres conditions et une autre garantie. Un assemblage de pièces en un appareil dans l'entrepôt n'est pas de l'étiquetage, c'est du perfectionnement, et sans cette autorisation une soustraction à la surveillance. Changer la destination est autorisé. Des marchandises dans l'entrepôt peuvent encore aller en libre circulation, vers un autre État membre sous T1, ou vers un pays tiers en réexportation. Cette flexibilité est, outre le report de paiement, la deuxième raison pour laquelle les centres de distribution utilisent le régime.
Que demande la Douane à un contrôle ?
À un contrôle sur un entrepôt, les écritures de stock sont confrontées au stock physique. Chaque déclaration de placement doit être retrouvable, et chaque sortie doit avoir une déclaration. La Douane compte, pèse ou scanne, et demande les mouvements autour : ce qui est entré hier, ce qui est sorti ce matin. La Douane regarde aussi la correspondance avec le WMS. Des mouvements de stock qui ne sont que dans le système d'entrepôt et pas dans les écritures douanières, ou l'inverse, sont une constatation. À des écarts structurels, l'autorisation est mise en cause. Un écart de comptage unique expliqué est autre chose qu'un système qui ne se ferme pas. L'exigence pratique est donc un lien fermé entre entrepôt et douane, où chaque mouvement est traçable jusqu'à une déclaration et chaque écart expliqué. Qui ne construit ce lien que lorsque l'avis de contrôle est là, construit trop tard.
Comment entrez-vous et sortez-vous de l'entrepôt ?
Le placement se fait avec un STO, la déclaration de placement dans l'entrepôt. Les marchandises restent sous suspension ; rien n'est prélevé. La sortie vers la libre circulation se fait avec une IMA, dans laquelle les droits et la TVA sont établis sur les marchandises qui sortent réellement, aux tarifs et à la valeur de ce moment. La sortie vers un autre État membre se fait avec un T1. La réexportation vers un pays tiers se fait avec une déclaration de réexportation, et s'il faut encore un transport intérieur, avec un T1 derrière. Chaque direction a sa propre déclaration. Des marchandises qui quittent l'entrepôt sans l'une de ces trois ont été soustraites à la surveillance. L'autorisation de déchargement ou la permission de décharger est, à l'arrivée sous T1, le début du placement. Sans cette permission, le déchargement n'est pas autorisé, et sans STO ensuite le T1 n'est pas apuré. La chaîne est T1, déchargement, STO, stock. Sautez un maillon et le précédent reste ouvert.
Quelles garantie et conditions d'autorisation y appartiennent ?
Vous demandez l'autorisation d'entrepôt douanier à la Douane, avec une description du lieu, des écritures et des flux de marchandises, plus une garantie qui couvre le risque ouvert. La Douane évalue si vous pouvez tenir les écritures, pas seulement si le bâtiment peut se fermer à clé. La garantie est en général une garantie globale. Le montant suit du stock moyen sous suspension, pas du pic d'un conteneur. Si le stock monte sans que la garantie suive, il y a un déficit. Ce déficit est à un contrôle une constatation, et à une soustraction un trou que la Douane recouvre auprès du titulaire. En principe, les marchandises peuvent rester dans l'entrepôt sans délai. La Douane peut fixer un délai dans des cas particuliers, mais le régime n'a pas de durée maximale standard. Ce qui a un délai, c'est le T1 avec lequel les marchandises arrivent : il doit être apuré par le STO dans les jours fixés. Un entrepôt n'est pas une excuse pour un T1 ouvert.