MRN
También conocido como: número de referencia del movimiento, Movement Reference Number
El MRN, número de referencia del movimiento, es el número único que la Aduana asigna a una declaración admitida. Tiene dieciocho caracteres y sigue al envío a lo largo de todo el proceso.
¿Cómo se construye un MRN?
Un MRN consta de dieciocho caracteres: dos dígitos para el año, dos letras para el país, doce caracteres que identifican la aduana y la declaración, y un carácter de control. Un número neerlandés en 2026 empieza por 26NL. Ese carácter de control permite detectar de inmediato un error de tecleo, lo cual es útil en la introducción manual en el mostrador o en la terminal. El número se asigna en la admisión, no en la presentación. Una declaración rechazada no recibe MRN, solo un mensaje de error. Esa distinción es, en la operación, la diferencia entre un contenedor que puede salir de la puerta y un expediente que sigue abierto. Sin un MRN no hay declaración que comunicar. Un número interno de expediente del transitario no es un MRN. El MRN es el número bajo el cual la Aduana conoce la declaración. Quien en la cadena transmite el número interno en lugar del MRN recibe un rechazo sin una causa clara, porque la terminal o la aduana de destino no reconocen ese número.
¿Para qué utiliza usted el MRN?
Con el MRN usted presenta mercancías en una terminal, vincula un documento de transporte a una declaración y sigue el estado de un envío. En el tránsito aduanero es la clave con la que la aduana de destino comunica el régimen. En la exportación es el número con el que la aduana de salida confirma la salida. En los Países Bajos el MRN es también la base del levante: sin un MRN admitido un contenedor no sale de la terminal. La terminal vincula el número a través de Portbase al número de contenedor. Ese vínculo es un paso separado, además de la admisión de la propia declaración. Ambos tienen que estar. En un envío con un T1 y una IMA posterior hay dos MRN. Comunicar el número equivocado produce un rechazo. Transmita por tanto, por cada eslabón, el número de esa declaración, no el número del expediente. Un expediente puede tener tres MRN y un solo número de contenedor.
¿Toda declaración recibe un MRN?
Toda declaración admitida recibe uno: importación, exportación, tránsito aduanero y declaraciones sumarias. Una declaración rechazada no recibe MRN, solo un mensaje de error. Un borrador o una IMA en borrador en DMS aún no es una declaración; el número solo nace con la admisión por la Aduana. Un MRN se aplica a una declaración, no a un contenedor. Un envío con tres declaraciones tiene tres MRN, y una declaración con cincuenta contenedores tiene uno. Esos cincuenta contenedores necesitan todos el mismo número en la presentación. Quien espera un MRN propio por contenedor busca un número que no existe. Las declaraciones DECO también reciben una referencia, en el sistema neerlandés para el flujo de comercio electrónico. Ese es un canal distinto de DMS, pero el principio es el mismo: sin un número admitido el envío no se mueve. No confunda el número DECO con un MRN de IMA si el mismo vendedor tiene ambos flujos.
¿Cómo utiliza usted el MRN en la cadena?
A la llegada a un puerto marítimo neerlandés, la terminal vincula el MRN al número de contenedor a través de Portbase. Sin ese vínculo la terminal no libera el contenedor, aunque la declaración se haya admitido hace tiempo. El declarante no solo debe tener el número, también debe transmitirlo a la parte que recoge el contenedor. En el tránsito aduanero el MRN viaja con el documento de acompañamiento. La aduana de destino lo usa para comunicar la llegada, tras lo cual la aduana de partida ultima el régimen. En la exportación, la aduana de salida usa el MRN para confirmar que las mercancías han salido de la UE. Ese mensaje vuelve al declarante y es la prueba para el tipo cero del IVA. En los tres casos el MRN es la clave con la que dos sistemas miran el mismo envío. Un número que está en el sistema de declaraciones y no en la terminal, o al revés, es un envío que se detiene mientras todos creen que está en camino.
¿Qué sale mal con los MRN?
El error más frecuente es un MRN que se ha creado pero no se ha transmitido a la parte que lo necesita. El contenedor se queda entonces en la terminal mientras la declaración está en orden, y nadie ve dónde se atasca. El segundo error es mezclar MRN dentro de un envío. Una carga con un T1 y una declaración de importación separada tiene dos números. Un tercero es dar por sentado que un MRN identifica un contenedor. No es así: identifica una declaración. Una declaración con veinte contenedores tiene uno, y esos veinte contenedores necesitan todos el mismo número en la presentación. Un cuarto es un error de tecleo en los dieciocho caracteres, que el carácter de control a veces detecta y a veces no si se han intercambiado dos caracteres. Un quinto es conservar el número antiguo después de una corrección. Una declaración sustituida recibe un MRN nuevo. El número antiguo queda entonces muerto. Presentar con el número antiguo produce un rechazo, mientras el número nuevo está listo en el sistema del declarante.
¿Cómo sigue usted un envío con un MRN?
Para el tránsito aduanero la UE ofrece un seguimiento público del MRN con el que usted puede consultar el estado de un T1 o un T2: admitido, en tránsito, llegado, ultimado. Esa es la herramienta con la que ve si la aduana de destino ha comunicado, sin llamar a la aduana. Para las declaraciones de importación y de exportación usted ve el estado en su propio sistema de declaraciones, no en esa herramienta pública. En los Países Bajos usted ve el estado de levante de una IMA de vuelta en DMS, y el estado de la terminal a través de Portbase o MyTerminal. El MRN es la clave en ambos. Una luz verde en DMS y una luz roja en la terminal significa que falta el vínculo, no que la declaración haya sido rechazada. Conserve el MRN con el expediente, junto al número de contenedor y el número interno de expediente. Quien recibe una pregunta de la Aduana seis meses después no tiene nada con el número interno. El MRN es lo que la Aduana conoce, y es lo que usted necesita en una investigación, un recurso o una ultimación.
¿Dónde encuentra usted el MRN y qué transmite?
El MRN figura en el documento de acompañamiento de la declaración y en la respuesta del sistema de declaraciones. En el tránsito aduanero figura en el documento de acompañamiento de tránsito que viaja con el envío. En importación y exportación figura en el mensaje de admisión. Imprima o guarde ese mensaje; sin esa confirmación no tiene prueba de admisión. Transmita el MRN a la parte que lo necesita: la terminal, el transportista, la aduana de destino, el destinatario. Hágalo con dieciocho caracteres, sin espacios, con el año correcto. Un número del año pasado en un envío de este año es otro expediente. No transmita el número interno de expediente como MRN, y no transmita el MRN del T1 si la terminal pide el número de la IMA. Diga a qué declaración pertenece el número. En una cadena con T1, IMA y exportación, esa es la diferencia entre un contenedor que se mueve y un contenedor que se queda parado.