VIN
又称: 底盘号, 车辆识别代号
VIN是车辆底盘号，十七位。在荷兰车辆进口中它是卷宗的钥匙：单证、状态和申报按VIN走，不只按集装箱。
什么是VIN，进口时为何重要？
VIN，车辆识别代号，是车辆唯一的底盘号。它有十七位：世界区域和工厂代码、车型描述、序列号。没有两辆在路上的车共享同一VIN。 进口时这个号码是唯一稳定标识。车牌还不存在，集装箱会换，提单覆盖几十辆车。VIN写在购货发票上、写在车上，也属于申报。 没有VIN，货物无法识别。没有底盘号的车辆IMA是没有对象的申报。海关认不出车，绑不上价值，也无法把放行挂到实物上。把VIN当作卷宗主干里的钥匙，不要当备注。发票上的空格和连字符在收货时去掉。一次规范化，之后每份单证和每份申报都是同一十七个字符。
VIN如何挂上购货发票和完税价格？
购货发票即bill of sale带着VIN和价格。该价格是那辆车的成交价格，不是集装箱的。十二辆车的箱子有十二个价值、十二个VIN、十二份单证。 IMA跟着这个颗粒。您可以分组，但依据仍按底盘号。若bill of sale每车金额不同，集装箱均价在查验时站不住。 发票上的VIN和车上的VIN对不上，是单证错误。价值可以对，货物仍停着，因为单证不属于该物。把集装箱价格除以车辆数不是估价。海关读bill of sale。若按VIN不同，IMA就按VIN不同，即使它们在一份T1上入境。
荷兰链条里VIN卷宗长什么样？
在车辆进口里，卷宗是集装箱，下面每辆车是一行VIN。每个VIN要有购货发票、授权、买方身份证明和付款证明。缺一份单证，是那辆车不完整，不是整箱。 T1可以按集装箱走。IMA等到进入自由流通的车完整。不完整的车可以进保税仓，前提是该地点有许可证。没有许可证就不行。 因此状态按VIN走：不完整、待核、已批准。每辆车都有状态，集装箱才算就绪。VIN是作业单位，集装箱是运输单位。地点允许拆分时，不完整的车不应把完整的车当人质。有保税仓许可的地点可以把不完整VIN送进保税仓。没有的地点不能。VIN让拆分成可能，集装箱不能。
物体没有VIN怎么办？
发动机、机械和受损物体有时没有车辆VIN意义上的底盘号。匹配钥匙于是掉了。海关仍要唯一识别，作业仍要卷宗里一行，扫描或受损档案却没有可锁的东西。 那些情况下需要另一把钥匙，在主数据里约定，不要在码头上发明。新车或事故车进口时车牌通常是空的：车辆哪儿也没登记。 做无VIN货量的人，不能一对一复用车辆流。IMA可以按品名和序列号走，但建在VIN上的控制链会停。物体开上码头前先约定钥匙。在码头上发明，就是同一台发动机进卷宗两次，或根本进不去。无VIN是设计问题，不是当天的例外。
申报出门前如何核VIN？
十七位，经典方案里没有I、O或Q，发票上的号码等于装箱单或海运单上的号码。OCR错一个字符，就够跟着另一辆车。 把VIN当钥匙记，不要当自由文本。来源不同的空格、连字符和大小写，会把一辆车变成三行。在收货时规范化，不要到IMA才规范。 实物查验时，VIN是检查员找的第一样。申报上没有，或写了另一个号码，货物就不是单证上的那票。放行于是不跟价值走，而跟身份走。把O当成0的VIN是另一辆车。出门前对照发票和海运单，一个字符一个字符核。OCR是提议，不是认定。
申报链条里VIN常见哪里出错？
经典缺口是集装箱T1上有些车没有购货发票。T1在跑，那些VIN交不了IMA，通往保税仓或放行的期限按停着的车往前走。 第二个缺口是同一VIN进了两份卷宗，因为改打字错误时没关上旧行。一个底盘号两份IMA，或系统以为已办结因而没有IMA。 第三个是依赖车牌。这次进口没有车牌。VIN是唯一钥匙。把车牌当后备的人没有后备。改正打字错误时关上旧行。一辆车两个开放VIN，就是第二份IMA如何产生，或如何一份也不产生。一个底盘号，一行，一个状态。 把VIN当作钥匙规范化后再用。空格和连字符在收货时去掉。一辆车一行一个状态。没有底盘号就没有对象。车牌在这次进口里不是后备。OCR错一个字符就会跟着另一辆车。出门前按字符对照发票和海运单。一辆车一行，改正时关上旧行。