荷兰海关系统实时状态
这里汇总了报关员每天都要用到的五个系统：用于进口、出口和仓储的 DMS，用于转关的 NCTS 第五阶段，面向跨境电商的 DECO，关税信息下载，以及担保信息查询。一眼就能看出当前是否有故障，或者是否有计划维护即将开始，也就能判断问题出在您的申报上，还是出在链路的另一端。
- Invoer, uitvoer en opslag (DMS)可用自 2026-10-15
- Vervoer (NCTS)可用自 2026-10-08
- Douane E-Commerce (DECO)可用自 2026-09-19
- Downloaden tariefinformatie可用自 2026-09-23
- Aanvragen zekerheidinformatie可用自 2026-05-03
本页读取荷兰海关服务台的公开状态源，每十分钟刷新一次。这不是海关的官方渠道。
为什么必须在几分钟内知道 DMS 已经中断？
DMS 出故障时通常不会有人提前通知您。您先是看到一份申报停在已发送状态，接着是第二份，直到第四、第五份才开始怀疑问题究竟出在自己的报文上，还是出在对方。等到这个时候，同样的东西您已经查过五遍：EORI 号、许可证、商品编码、报文本身。 这是白白浪费掉的时间，但真正的问题还在后面。只要您还以为是自己的申报有问题，您就不会去通知任何人。司机已经到了码头，订舱即将过期，装着生鲜的冷藏箱停在岸边，查验预约也在往后推。早一个小时知道系统中断的人，会把这一个小时用来打电话，而不是用来排查。 这个页面存在的意义，就是把那二十分钟省掉。看一眼就知道问题在您这边还是在链路上。它修不好故障，但它把您的注意力从错误的问题挪到正确的问题上。
这个页面监控哪些系统？
本页面跟踪五个系统，因为这正是荷兰报关员每天都要打交道的五个。用于进口、出口和仓储的 DMS。用于转关的 NCTS 第五阶段。用于电商流的 DECO。关税信息下载。以及担保信息查询。 前三个是申报通道本身。DMS 中断，IMA、STO、ATO 一份都发不出去。NCTS 中断，就拿不回 MRN，卡车也就无法凭一份有效的 T1 出发。DECO 中断，包裹流会堆积到人工再也追不回来的数量。 后两个安静一些，但同样碍事。没有最新的关税信息，您用的就是昨天的编码和措施，而这一点往往要等到被拒收时才发现。没有担保信息，您不知道综合担保还剩多少额度，这一点通常也是在一份申报正因为额度不足被拒时才浮出水面。
故障和计划维护有什么区别？
故障是突然发生的，没有结束时间。计划维护是事先排好的，一般安排在办公时间之外或周末，既有开始时间也有结束时间。 这个区别看上去只是措辞，实际上决定了您还能做什么。发生故障时，您只能等待、重试和沟通。面对计划维护，您可以安排。能在窗口之前发出去的申报，就在窗口之前发出去。货物落在窗口期内的委托方，提前通知。一批 DECO 预处理挪到第二天早上，也不要把必须在窗口正中结束的转关排进去。 所以在实际工作中，维护公告比故障公告更有价值。故障公告告诉您现在哪里出了问题。维护公告告诉您三天后哪里会出问题，而那是您还来得及改变结果的唯一时刻。
系统中断时报关员应该做什么？
系统中断时要做三件事，顺序很重要。 第一，停止重复提交。一份因为对方不响应而挂住的申报，不会因为第二次、第三次提交就变好。您只会制造出事后还要一一清理的重复报文，转关业务里更是会给自己多出一个还得去注销的 MRN。把这些单据放进队列，就让它们待在那里。 第二，重新排优先级。不是每份申报的时钟都一样。有查验预约的生鲜冷藏箱、压着订舱时间的卡车、今天必须核销的转关，都排在明天再做也来得及的单据前面。把这个顺序明确写下来，因为系统一恢复，您要在十分钟内发出去的是那关键的五十份，而不是列表里最上面的五十份。 第三，打电话。委托方能接受一次故障，但不能接受因为司机停在原地而只能自己发现这件事。
为什么故障集中出现在版本更新和月末？
故障在一年里的分布并不均匀。它们集中在版本更新前后和月末，这不是巧合。 版本更新前后，原因在于变更本身。DMS 或 NCTS 的新版本会带来新的校验规则、修订过的代码表，有时还会出现昨天还接受、今天就拒收的字段。所以在上线后的头几天，您看到的是两种情况混在一起：真正的服务中断，以及并非故障、而是规则改变导致的拒收。把两者区分开是要花时间的，而只要知道版本要上线，这段时间就可以提前排进计划。 月末前后，原因在于业务量。所有人都想把申报做在本月之内，系统负载随之上升，而这恰恰是一小时中断代价最高的一周。知道这两个高峰的存在，就足以让您不要把自己的迁移、接口测试和休假压在上面。
本页面的信息来自哪里？
本页面上的公告来自 Nationale Helpdesk Douane，也就是荷兰海关服务台的公开 RSS 订阅源。那是海关自己发布的同一个来源。SKAI 读取这些订阅源并把它们并排放在一起，这样您就不必同时开着五个页面才能看出是否有情况。 这也意味着，本页面不是海关的官方渠道。我们不添加内容，也不删减内容，但您在这里看到的仍然是对订阅源的一次呈现。涉及正式状态、回退流程，以及您是否可以启用应急程序这类问题，以海关自己发布的内容和您许可证上的规定为准。 所以请按它的用途来使用这个页面：快速看一眼，判断问题出在您的申报还是在链路上，并弄清楚今天需要给哪些委托方打电话。真正的决定，仍然由您来做。