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海关直连

SKAI 直接向荷兰海关申报。进口和保税仓申报走 DMS,过境走 NCTS,电商小包走 DECO,全部通过经认证的直连通道,中间没有第三方软件商。海关的回执沿同一条通道返回,落在当初制单的那个业务档案里。

示意图:SKAI 通过一条直连线路连到三个海关系统,中间没有第三方环节。

什么叫与海关的直接连接?

直接连接的意思是,承载申报的报文从 SKAI 直接发往海关,不先经过另一家软件商。SKAI 本身就是链路上取得认证的一方,中间没有一个负责收集报文、转换格式、再按自己节奏转发的中转环节。 这听上去很技术,但在日常工作里能感觉到。申报卡住时,只有一个地方需要查。海关推出新版数据集、报文格式随之变化时,只有一方需要落实。要核对究竟发出了什么时,全部报文往来都留在您自己的业务档案里:发了什么、什么时候发的、回来的是什么。 责任链上也少了一环。申报人仍然对申报内容负责,这一点不变。但报文卡在哪一环,不必先去和第三方对账。

连接背后是哪些海关系统?

进口和保税仓储走 DMS,也就是取代 AGS 的荷兰海关申报系统。普通进口申报、货物存入保税仓的申报,以及以记账入册方式办理后的补充申报,都在这里提交。 过境走 NCTS。非欧盟货物用 T1,在海关监管下流转的欧盟货物用 T2 和 T2F。开启过境手续、随附单证以及在目的地海关的核销,与进口环节在同一条流程里。因此一票从过境开始、以进口申报结束的业务,不必录入两次。 电商流走 DECO,使用面向一百五十欧元以下小包的 H7 数据集。这是另一种性质的流量:票数大、报文小、按批处理而不是逐票处理。连接就是按这种量级设计的,因为一次只发一票的系统,面对每天数万票会直接堵死。

直接连接对处理时效有什么影响?

差别主要在首尾两端。开头是因为报关员一确认,报文立刻发出,不必等中间系统清空自己的队列。结尾是因为海关的回执直接回到当初制单的那个业务档案里。 对于没有查验的申报,这省下的是几分钟,而几分钟并不总是关键。但对生鲜货物来说是关键,对码头有预约时段的箱子来说同样是关键。晚上必须完成的申报也一样:没有第三方的上班时间来决定时效。 比单条报文的速度更重要的是,回执不会中断。凌晨三点被接受的申报,在凌晨三点就显示为已接受,MRN 一并带回。早班接手时拿到的是一份准确的清单,而不是一轮挨个登录门户的排查。

业务档案中的时间轴,依次显示已接受、查验中和已放行三个状态,各带时间。

为什么 DMS 退单时不说明原因?

DMS 的退单以错误代码的形式返回,并指向报文中的某个数据元素。代码告诉您哪一项数据没有通过校验,却不说明为什么。一条提示许可证不匹配的代码,可能是许可证号写错,可能是许可证在接受申报之日并不有效,也可能是许可证上的 EORI 号与申报上的不一致。 SKAI 把这些代码映射回业务档案中该数据的来源位置。您能看到是哪个字段、取自哪一份单证、此前做过哪些校验。从这里修改后重新申报,不必手工拆解报文,也不必另外翻一份代码表。 全部报文往来都会保留。日后如有疑问,可以调出哪一版申报被接受、哪一版被退回,以及当时随附的代码和收到的时间。

为什么先比对 DTV 就能挡掉退单?

DTV 是荷兰的关税数据库。它按商品编码和原产国列出税率、适用的贸易措施,以及这些措施所要求的单证代码。海关校验申报用的是同一个来源,而它每天都在变。 SKAI 通过连接取得这些数据,在报文发出之前先用它校验申报。该编码在申报日期是否存在,编码与原产地的组合是否成立,是否挂有反倾销税或关税配额,措施对应的单证代码是否已填写。缺了什么,报关员在业务档案里就看到,而不是在退单报文里看到。 事前校验的意义就在这里。自己发现的错误,改动只要一分钟。同样的错误由海关发现,代价是一次退单、一次重新申报,有时还是对一票已经在路上的货物的查验。

通过这条连接可以提交哪些申报类型?

IMA 是使用完整数据集的普通进口申报,即欧盟术语中的 H1。货物由此进入自由流通,关税和增值税在这一步确定。 STO 是货物存入保税仓的申报。税款递延到货物出仓时才产生,库存账目必须与申报内容对得上。ATO 是记账入册后的补充申报:货物已凭入册记录放行,完整申报在许可证规定的期限内补齐。 H7 是面向一百五十欧元以下电商小包的超简数据集,通过 DECO 提交。六位编码、简短品名、价值、发件人和收件人。 哪种类型在什么情况下使用、需要经过哪一步审批,各家客户不同。这些规则按客户固定在 SKAI 中并自动套用,报关员不必逐票记住哪家客户适用什么。

申报状态怎么回到业务档案里?

海关返回的一切,都落在这票申报所在的业务档案上。带 MRN 的接受回执、单证查验或实货查验的通知、放行,以及过境业务在目的地海关的核销。 因此报关员不必再开第二个系统去查一票货走到哪一步。状态记录就在业务档案旁边,带着时间和它所来自的报文。处于查验中的可以筛选出来,一天开始时就能看清哪些需要处理、哪些会自己走完。 同样的状态可通过 REST API 提供给您的 WMS、TMS 或 ERP。在运输系统里工作的调度员在那里就能看到某个箱子已放行,不需要有人手工转抄,也不需要再补发一封邮件。

常见问题

SKAI 向海关申报需要经过中间方吗?
不需要。SKAI 通过经认证的连接直接向 DMS、NCTS 和 DECO 申报。中间没有另一家软件商转发报文,海关的回执也沿同一条通道返回业务档案。
哪些海关系统是直接对接的?
DMS 用于进口和保税仓申报,NCTS 用于过境,DECO 用于电商流。此外 SKAI 还对接 TRACES-NT(用于 CHED-P 和 CHED-D),以及 Portbase 和鹿特丹各码头。
收到看不懂的 DMS 错误代码该怎么办?
先从代码指向的那项数据入手,因为代码指出的是报文中的元素,而不是原因。SKAI 会把代码关联到业务档案中的字段,以及该字段所取自的单证。原因往往是某个日期、某份许可证或某个 EORI 号对不上。
IMA、STO 和 ATO 都能在 SKAI 里提交吗?
可以,三种都通过 DMS 连接提交,H7 则通过 DECO 提交。IMA 是普通进口申报,STO 是货物存入保税仓的申报,ATO 是记账入册后的补充申报。
放行结果能在 SKAI 里看到,还是要另开一个系统?
在 SKAI 里就能看到。接受回执、MRN、查验通知和放行都落在该票申报所在的业务档案上。通过 REST API,同样的状态也能在您的 WMS、TMS 或 ERP 中看到。
海关连接大概多久能跑起来?
按一个月计划。我们接入您的账户和海关链路,配置主数据,再用两周时间随一到两家客户实跑,之后为您的报关员做一次内部培训。

三十分钟的演示,用您自己的申报数据展示这条连接:提交、一次 DMS 退单,以及最后的放行,全部在同一个业务档案里完成。

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