CIF
又称: Cost, Insurance and Freight, 成本、保险费加运费
CIF，成本、保险费加运费，指卖方支付至目的港的海运和保险，而风险已在货物上船时转移。CIF 只适用于海运和内河。
CIF 下谁负责什么？
卖方订立海运合同、为货物投保、支付两者并办理出口申报。买方办理目的国进口并支付关税和增值税。卖方掌握订舱和保单；买方从上船起承担风险，出险时自行向该保单索赔。 保险惠及买方：他必须能直接索赔，因为被保的是他的风险。卖方提供凭证，而不是仅引用开口保单。没有单证，货损抵达时买方无法找保险人。 CIF 只适用于海运和内河。集装箱、空运和多式联运用 CIP 对应，自 2020 年起保障更宽。CIF 是大宗商品贸易的术语：付到港口的价格、最低保单、给银行的提单。
CIF 强制什么保障？
CIF 下协会货物条款 C 的最低保障即可，至少为合同价值的百分之一百一十。这是与 CIP 的主要差别，CIP 自 2020 年起适用条款 A。国际商会有意把 CIF 留在 C，因为该术语处在大宗商品贸易中，那种最低保障是市场标准。 条款 C 只承保列明事故，如火灾、搁浅、碰撞和货物落海。盗窃、水损、冷凝和前段运输碰撞不在里面。贵重或易损货物这太薄，双方书面约定更宽保障，或改选 CIP。 写 CIF 却以为有一切险的人，没有读 2020 年版。CIP 提高了，CIF 没有。货物离港前要凭证并看上面是哪一条款。保单写 C 时水损拒赔并不意外。
CIF 对海关完税价格意味着什么？
CIF 价值是欧盟完税价格的惯用基础，因为至外边界的运费和保险已含在内。申报系统因此常要 CIF 金额，即使合同术语是 FOB 或 EXW：申报人把那些术语换成 CIF 等值。 目的港在欧盟且含入境后费用时，这些费用可扣除，前提是发票或运输合同单独列明。卸货、目的港 THC 和至仓库运输不属于完税价格，但只有能指出来才行。 进口申报上的指定地点是目的港。来自上海、写 CIF Rotterdam 的货物是欧盟地点。海关假定价格付到该港。未分列的 CIF 价格把入境后费用扣除留在桌上，班轮这些费用常在包干费率里。
CIF 要注意什么？
核对保障。条款 C 只承保列明事故，如火灾、搁浅、碰撞和货物落海。盗窃、水损和前段运输碰撞不在里面。贵重或易损货物这太薄。然后书面约定更宽保障，或选 CIP，自 2020 年起条款 A 是标准。 两种情况都要保险凭证，不要只引用保单，因为没有单证出险就无法索赔。核对买方是否受益人或能否直接索赔、币种是否一致、保障是否至少到目的港。 术语中写目的港，并明白风险点在别处：装运港船上。CIF 覆盖财务后果，不是风险本身。想让卖方承担至抵达的风险，需要 DAP 或 DPU，不是配宽保的 CIF。
为什么进口这么常用 CIF？
CIF 贴合欧盟定义完税价格的方式：货物加至入境地的运费和保险。CIF 价格因此在许多情况下可直接用作完税价格，不必加计。申报人和系统为此做好准备，使该术语成为 IMA 的日常标准。 CIF 也适合信用证。卖方可以提交发票、提单和保险凭证这一套，正是银行在信用证下要看的。这解释了尽管风险点在船上，CIF 仍是使用最多的海运术语。 集装箱用 CIP 更贴合，风险点在第一承运人并配条款 A。CIF 仍是散货、大宗商品和银行的术语。用在那里，并把 FOB、EXW 货物在申报时换成 CIF 等值，而不是把 CIF 写进作业并不跟随的合同。
CIF 如何出现在进口申报上？
进口申报上把 CIF 填为交货条件，并写目的港。该港在欧盟时，发票价格原则上就是完税价格，减去单独列明的入境后费用。这是所有术语中最干净的对接，也是系统要 CIF 金额的原因。 仍要在发票上要构成：货物、运费、保险，以及如有则入境后费用。没有分列就无法扣除 THC、卸货和续运，包干海运费率里这些项目都在。稽查时一行 CIF 价格就会偏高。 CIF 不是 CIP。申报上差别很小（两者都含至目的地的运费和保险），但 CIF 指定地点是港口，CIP 可以是任何地点。把 CIP warehouse Venlo 申报成 CIF Rotterdam，会把鹿特丹至芬洛段留在价值里。代码必须跟随合同术语。
CIF 需要哪些单证，常见坑是什么？
卖方提供发票、装箱单、出口申报、提单和保险凭证。该凭证在 CIF 下不是附赠而是交货义务：没有凭证，术语就未履行。买方办理进口，自货物上船时起自行索赔。 第一个坑是把条款 C 当成一切险。第二个坑是对集装箱使用 CIF，CIP 把风险点和保障放得更好。第三个坑是保单在卖方名下、买方无权索赔，出险时保障成空文。 CIF 是贴合欧盟完税价格和信用证单证的术语。用于货物风险真正在船上易手的海运，出发前要凭证，入境后费用仅在发票列明时扣除。其余就是在 IMA 里留得太多的 CIF 价格。