欧贸联国家
又称: EFTA, EVA国家, 欧洲自由贸易联盟
欧贸联国家是冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士。它们不在欧盟，但在共同转运中，因此T1或T2可以一直跑到该国境内。
哪些国家属于欧贸联？
欧贸联是欧洲自由贸易联盟，英文EFTA。四个成员是冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士。它们都不是欧盟成员。四个里三个在欧洲经济区。瑞士不在。 对申报人，这个区分有意义。欧洲经济区国家承接很大一部分内部市场法。瑞士通过双边协定做。海关意义上它们仍是第三国：从挪威进口是进口，不是欧盟内部流转。 英国不是欧贸联国家。它确实参加共同转运。把欧贸联和共同转运搞混的人，会把英国放进错误名单，并漏掉土耳其、塞尔维亚和其他缔约方。在主数据里记下某国是欧贸联、欧洲经济区、共同转运还是单纯第三国。这些旗标重叠，但驱动不同单证。错误旗标就是错误T2，更糟的是该有T2却没有。
欧贸联对海关转运意味着什么？
欧贸联国家参加共同转运公约。因此在鹿特丹打开的T1或T2可以一直跑到奥斯陆或苏黎世的目的地海关，不必在欧盟对外边境再交一份申报。 这就是实务用途。没有该公约，货物要在挪威或瑞士边境再报一次。有公约，MRN跟着货物进到该国境内。 T2在这里是让联盟货物在经瑞士去意大利、或作为联盟货物去挪威时保住地位的单证。T1仍是中止下非联盟货物的单证。在DVA里用欧贸联国家正确的目的地海关打开T2或T1。卡车开向奥斯陆却把欧盟海关当目的地，核销不了制度。MRN必须到达货物到达的地方。
从欧贸联国家进口要付进口税吗？
原则上要，因为它们是第三国。税率是否为零取决于贸易协定和优惠原产，不取决于它是欧贸联国家。瑞士与欧盟有自由贸易协定。挪威经欧洲经济区。那是原产，不是转运。 有有效优惠原产的挪威三文鱼可以零税率，仍需要进口申报，并有进口增值税。去挪威的T2不是另一边的办结。 因此不要把欧贸联和内部市场搞混。与瑞士没有关税同盟。没有欧盟意义上的货物自由流动。有转运公约，有贸易协定。三层，三份单证。从欧贸联国家来的IMA上，放上与每次进口相同的三条轨道：编码、原产、价值。欧贸联哪一条都不删。贸易协定只触及税率，且只有有效原产单证才算。
如何向或经欧贸联国家申报？
在转运下运往欧贸联国家，在荷兰走DVA，即NCTS的本国应用。目的地海关在欧贸联国家。担保覆盖可能的关税债务，直到那里核销。 经瑞士在两个欧盟点之间运输，若是联盟货物需要T2，否则它们在瑞士过境时失去地位。这是T2存在的经典理由之一。 向欧贸联国家出口是DMS里的出口申报，外加货物仍要运输时对应的转运单证。非联盟货物再出口是另一份单证。目的地国的欧贸联身份不改变这一选择。没有出境确认的对瑞士出口申报，是未关闭的增值税证明。欧贸联不改变这一点。像对任何第三国一样盯出口，即使卡车只开两小时。
欧贸联、欧洲经济区和共同转运有何区别？
欧贸联是四个国家的自由贸易联盟。欧洲经济区是欧盟加冰岛、列支敦士登和挪威。共同转运是一份公约，此外还覆盖英国、土耳其、塞尔维亚、北马其顿、乌克兰和其他当事方。 计划去挪威的货物三条都碰到。计划去英国的货物只碰到转运公约，碰不到欧贸联。计划去瑞士的货物碰到欧贸联和转运，碰不到欧洲经济区。 申报上您会在目的地国、海关以及需要T1还是T2上看到它。指令上的缩写欧贸联因此不是完整路由。它说出哪四个国家，不说出哪种制度。在作业指令上写出三层，不要只写缩写。欧贸联说出四个国家。指令必须说：T1还是T2，要不要IMA，哪份原产单证。否则每个申报人自己混一套。
欧贸联国家实务中常见哪里出错？
经典错误是联盟货物过瑞士却没有T2。进入意大利时货物被当非联盟货处理，并按全额价值做进口申报。事后挽回可以，要证明，且要花几周。 第二个错误是把从挪威进口当欧盟内部。需要IMA、EORI、十位货物编码，以及进口增值税或第23条。协定下的零税率并不取消申报。 第三个是把英国放进欧贸联。脱欧后英国是自己的第三国，有自己的CDS，并参加共同转运。单证是T1或T2加英国进口，不是欧贸联手续。经瑞士的T2比在意大利按全额进口便宜。把那份T2和行程放在同一节奏，不要等司机已经到巴塞尔再当收尾。那时就晚了。