提单
又称: B/L, BL
提单是船公司的海运单证。它证明货物和运输合同，若是正本，还证明谁可以提取货物。荷兰法律上这个文书叫 cognossement。
清关时提单用来做什么？
提单是海运货物的运输单证。船公司（house B/L 时是 NVOCC）在接管货物后签发。对申报人，它是带有提单号、箱号、封号、毛重、发货人、收货人和 notify party 的那一页。在荷兰港口社区系统 Portbase 中，这个提单号是箱子离开码头的钥匙。没有号码就没有码头通知。 对 DMS 进口申报，提单不是价值和归类的主导。发票才是。提单往往很概括：furniture、auto parts、general cargo。对船公司够了，对商品编码不够。您用提单核对毛重、件数、箱号和当事人是否与发票、装箱单相符，并把运输链写入卷宗。 通常一箱一份提单，或一份提单覆盖同一票货的多箱。核对预告里的每一箱是否都在提单上。缺一箱就是缺一份申报。
正本、电放和海运单：可以用什么？
正本提单是物权凭证。船公司通常签三份正本。交出一份正本即可提货。只要还有一份正本在外流转，码头就不放箱。单证还在途中，或银行在跟单信用证下扣着这张纸时，货物就会停在码头。 电放（telex release，也称 express release）是船公司通知：可以不交正本就交货。正本已在装货地交回或作废。对码头，电放是单证封锁解除的信号。对海关没有变化：卷宗里仍需要提单副本，数据相同。 海运单（seawaybill）不是物权意义上的提单。它证明运输合同和收货，但不可流通。收货人无需正本即可收货。对申报，它表现相同：运输证明，核对重量和箱号。法律上它不是 cognossement。
house B/L 和 master B/L 有何区别？
master B/L 是船公司与向其订舱的一方（往往是货代或 NVOCC）之间的单证。house B/L 是该货代与货主之间的单证。同一集装箱因此可以有两个提单号。在 Portbase 和码头，以 master 号码为准，因为船公司用它识别箱子。在进口商卷宗里，往往以 house 为准，那是货代给他的那一页。 申报时您必须知道港口链条用哪个号。在 Portbase 报 house 号而码头要 master，箱子不会放。两个号都有就都写入卷宗，码头通知用船公司航线上的那个号。 house 与 master 的描述和重量必须一致。不一致，说明途中有合并或拆分。拼箱是典型：一箱一个 master，多个收货人多份 house B/L。每份 house 是独立卷宗，有自己的发票和装箱单，在同一只箱子下。
申报要从提单上取哪些数据？
提单号、船公司、船名航次、装港卸港、发货人（shipper）、收货人（consignee）、notify party、箱号、封号、件数、毛重，以及交付地若与卸港不同。这些字段喂进口申报表头和码头通知，不喂品目行。品目来自发票和装箱单。 提单上的 consignee 并不自动是 DMS 里的进口商。货代常作为 consignee，或 to order，真正收货人是 notify party。进口商是货物进入联盟所为之人。您从发票和授权书取，不只从提单取。申报打 consignee 之名而发票显示另一买方，是典型错误。 用装箱单合计核对提单毛重。不要把 VGM（箱加货）当作货物毛重。不要把提单描述当作商品编码。Furniture 不是归类。
提单和 cognossement 是什么关系？
这是同一份单证的两个名字。Bill of lading 是国际贸易名称，写在船公司表格上。Cognossement 是荷兰法律用语，用在《民法典》第八编。正本提单就是 cognossement。海运单不是，即使来自同一家船公司、写着同一只箱子。 本页讲操作上怎么用：类型、号码、Portbase、与发票和装箱单核对。cognossement 那一页讲荷兰法上这份单证是什么：三项功能，指示、记名和来人形式，以及正本为何是物权凭证。两页在对象上重叠，在所答问题上不重叠。 搜 bill of lading、B/L 或 BL，您在这里。搜 cognossement，您在法律页。卷宗里 PDF 上叫什么无所谓，只要您知道手里是正本、电放还是海运单。这个区别影响码头放行。
卷宗里提单常在哪里出错？
第一个问题是描述过粗，却有人拿来当归类。Furniture、parts、STC（said to contain）。提单概括，是因为船公司不开箱。细节必须由发票和装箱单提供。否则申报落在您无法辩护的编码上。 第二个问题是正本缺失或电放不到。箱子已卸，码头租金在跑，申报可以就绪，货却不能离岸。这不是海关问题，是船公司、银行和收货人之间的单证问题。您作为申报人看到的是无法做码头通知的卷宗。打电话给委托人，不要打给海关。 第三个问题是提单、装箱单和发票在重量、件数或箱号上对不上。停申报。DMS 或 Portbase 里错误的箱号会把这票货接到错误的货物上。没有解释的重量差在码头过磅时立刻可见。事先更正是一封邮件，事后更正是一次修订。