进口申报
又称: IMA, 放行入自由流通, H1
进口申报是把来自第三国的货物放入欧盟自由流通的申报。荷兰自 AGS 迁到 DMS 后，标准表格称为 IMA。
进口申报里有什么？
申报按货号行记载货物编码、品名、原产国、完税价格、重量和数量，以及该编码所需的单证和许可证。档案层记载申报人、进口人、代理形式、运输工具和货物所在地。 进口货物编码是十位，即 TARIC 编码，因为措施挂在那里。完税价格由发票加减至欧盟外部边界的费用得出，取决于发票上的国际贸易术语。原产国是生产国，不是发运国。这三个字段共同决定税率。 此外，上一制度和例如 T1 的 MRN 也属于申报，以便链条闭合。缺少该引用，T1 会一直开着，而货物已进入自由流通。IMA 于是内容齐备，行政上却是缺口。
DMS 认识哪些申报种类？
IMA 是带完整数据集的普通进口申报，欧盟术语为 H1。STO 是放入保税仓的申报，ATO 是记入账册后的补充申报。差别在一个数据组：IMA 上您缴税，STO 上您入仓，ATO 上您稍后补全。 此外还有 H7，即不超过一百五十欧元电商货物的超简数据集，在荷兰经 DECO 办理。超过该门槛，或应税消费税货物和禁限货物，回落到 DMS 中的 IMA。DECO 不是缩短版 IMA，它是另一通道、另一套数据集。 DMS 是荷兰用于进出口的海关管理系统。它不是 ATLAS，也不是 AES。德国申报人不在 DMS 中申报。把 DMS 写成欧洲系统的人，写的是通往欧盟数据集的荷兰网关，不是另一成员国的系统。
提交之后会发生什么？
海关对照 DTV、许可证和风险画像自动核验申报。同意后放行，通常在几分钟内。随后有 MRN，货物可在放行条件下离开呈验地点。 查验时，申报会进入单证查验或实物查验。货物在查验结束前一直处于监管，实物查验可能要几天。对鲜货，这个差别决定该票货。单证查验要发票、运输单证和证书；实物查验要集装箱本身。 也会出现有条件放行：海关先让货物走，处理仍在进行。那不是最终放行。申报人仍须负责，日后的更正或补税属于该档案，不属于已关闭的货物。
海关会做哪些查验？
提交后，申报经过自动风险画像。它看货物编码、原产地、价值、进口人、申报人和以往货物的历史。结果是三种之一：不查验放行，单证查验，或开箱或扫描的实物查验。 单证查验要几个小时，实物查验要几天。对鲜货这个差别是决定性的，因此 AEO 身份有价值：更少查验，且对仍会发生的查验有优先。AEO 不是豁免，它是更低命中率加上更短队列。 除海关外，NVWA 和 KCB 也可要求检验，经 CLIENT PD 中的预报和 TRACES-NT 中的 CHED。该检验不是 IMA 的单证查验，它是另一道闸。没有检验放行，IMA 过不去，哪怕海关技术材料已经齐全。
从 AGS 迁到 DMS 意味着什么？
DMS 使用《联盟海关法典》的数据集，比 AGS 更广、更严。以前可选的字段现在强制填写，代码表是欧洲的，不再是本国的。在 AGS 里只是警告的，在 DMS 里就是拒绝。 实际影响落在主数据。没有完整十位编码、没有原产国或没有正确单证代码的货号再也过不去。AGS 仍接受的八位编码，会在产生 MRN 之前拦住 IMA。 此外 DMS 用自己的代码表回传错误。这些代码指向出错的要素，不一定指向底层原因。一条说许可证对不上的提示，同样可能是许可证上的 EORI 与申报上的不一致。请读数据项，不要只读报文文字。
进口申报需要哪些单证？
商业发票对货物编码、完税价格和原产地起主导作用。此外还有装箱单、运输单证（提单、航空运单或 CMR），以及 TARIC 在该编码和原产地要求的证明：证书、许可证、原产地证明。TARIC 强制的单证代码缺失时，DMS 拒绝申报。 上一份 T1 或 STO 的 MRN 应填在 IMA 上。须检验货物还要带上 CLIENT PD 的放行或 TRACES-NT 中的 CHED。代理时授权委托书属于档案，即使它不作为附件进入申报。 请把文件与 MRN 放在一起，不要只跟内部档案号。日后查验要的是属于该份申报的发票。一张覆盖三票货却没有拆分的汇总发票，到那时撑不住。
如何避免进口申报被拒？
申报发出前核验 EORI、货物编码、原产地、完税价格和单证代码。与 DTV 挂钩的系统会在更正仍便宜时拦住大部分拒绝。三年未复核的主数据，是年度 GN 变更后一月被拒的经典来源。 对照发票上的国际贸易术语核验完税价格的构成。EXW 不把运费加回就偏低。DDP 不扣除税款就偏高。两者有时能过 DMS，却在日后查验中倒下。提交时的拒绝是便宜的错误；两年后的补税是昂贵的。 不要等集装箱停在码头、没有 T1 或没有检验预报才做 IMA。链条有顺序。上一制度强制却缺失时，IMA 会被拒，或让上一环一直开着。请把顺序写在档案里，不要写在当天值班的人脑子里。